4. Segregación de convenios al servicio de la dirección de ADIF
En 2024, el SFF ha defendido la segregación del convenio único de ADIF y ADIF Alta Velocidad (AV) en dos convenios, uno para cada empresa, de manera que la plantilla de ADIF AV, de apenas 300 personas y con una representación importante de un sindicato amarillo, queda en la estacada con menos capacidad de presión y negociación. Y todo ello para conseguir una décima más de representación en el convenio de ADIF, para 13.000 personas. Para mayor humillación, el SFF publicita esta aberración propia de sindicatos amarillos como una jugada maestra de estrategia negociadora.
Aceptar la segregación de convenios está radicalmente en contra de todo lo que la CGT ha defendido en el ferrocarril. Desde hace 40 años, CGT se ha movilizado contra la segregación de las empresas públicas ferroviarias porque eso desune, debilita la lucha sindical y segrega a las propias trabajadoras en variopintas condiciones laborales.
Con esta segregación, la dirección de ADIF gana un arma muy poderosa, pues a partir de ahora podrá degradar primero el convenio de ADIF AV, que afecta a 300 personas, para luego igualar a la baja el convenio de ADIF.
Esta segregación ha sido ejecutada por la cúpula del SFF sin debatirse ni votarse en ninguna asamblea, en contra de la opinión de la afiliación de CGT en ADIF AV (que lógicamente son una pequeña minoría dentro del SFF) y en contra de las resoluciones del comité de empresa provincial de Madrid afectado, que se opone a la segregación.
5. Abandono de las afiliadas cuando tienen problemas, para no enemistarse con la dirección
En octubre de 2024, la dirección de ADIF abrió un expediente muy grave a un miembro del SFF, trabajador del CRC de Atocha (Madrid), con una acusación absurda vinculada a la publicación de unos audios sobre un descarrilamiento.
El SFF, que cuenta con cuatro liberados en el CRC de Atocha, no ha considerado oportuno enfrentarse a la dirección de ADIF para defender al compañero, que ha tenido que afiliarse a otro sindicato para tener una defensa. Quizá tenga algo que ver que la liberación de esas cuatro personas del SFF esté en manos de la dirección de ADIF y puede retirarlas en cualquier momento.
En marzo de 2025, la dirección de ADIF abrió un nuevo expediente a otro miembro del SFF, también en Madrid, sin ninguna justificación más allá de la voluntad de la empresa por imponer condiciones laborales inferiores al convenio. Una vez más, el SFF ha dejado de lado al compañero, que ha tenido que costearse su propia defensa.
El SFF, un «sindicato» en manos de ADIF y RENFE (1)
